捷豹XEL增加了1.5T三缸发动机,英国豪华触手可及

在今年的成都车展上,捷豹的新XEL正式发布 与现金车型相比,新车提供了两种外形,内饰配置也进行了调整。 同时,新款捷豹XEL还增加了两台1.5T三缸发动机,分为高功率和低功率调节,最大输出功率分别为118千瓦和147千瓦。 作为一款奢侈品牌的运动型中型汽车,新款捷豹XEL未来的市场表现会是什么?新款捷豹XEL是一款中期车型,有两种不同的造型设计,给消费者更多选择。 其中,普通车型的前保险杠采用更加流线型的线条,为整体带来时尚感。 运动版有一个更大的前格栅开口,更具侵略性的全新头灯。 新车内饰的变化是空出风口由液晶面板调节控制,更加科技化。 在当今豪华车市场,大排量多缸发动机变得越来越珍贵。 从入门级车型到旗舰车型,四缸2.0T涡轮增压发动机已逐渐成为趋势。 例如,现金宝马7系列和奔驰S入门级车型都采用了4缸2.0T发动机。 即使是目前的梅赛德斯E260也使用1.5T+48V的轻型混合动力组合,对于一辆拥有近50万辆汽车的豪华c级汽车来说,这实在难以接受。 然而,面对苛刻的排放政策和巨额利润,小排量涡轮已经成为发展趋势,没有品牌可以绕过它们。 新款捷豹XEL推出的1.5T三缸发动机的最大输出功率分别为118千瓦和147千瓦。在传动系统方面,新车配备了8速手动自集成变速箱。 与主流的2.0T四缸机相比,仍然存在一些差距,当然不能满足目标群体的需求。 然而,对于汽车公司来说,1.5T三缸机的到来可以应对日益严格的双点政策,同时,较低的门槛也可以吸引更多消费者的注意力,甚至有望缓解捷豹XEL终端销售的压力。 然而,对于喜欢奢侈品牌跑车的用户来说,1.5T三缸机是不可接受的。 在大多数人眼里,三缸发动机是低端和低价的象征,这不仅影响了用户的驾驶质量,也损害了豪华车的形象。 我记得在F30时代,宝马3系推出了一款B381.5T三缸发动机,目的是降低门槛。 然而,3缸宝马3系没有达到市场预期。相反,抖动严重和噪音大的缺点被大多数消费者所拒绝。 它的市场销量可以忽略不计,最终3缸宝马3系将不得不退出。 今年推出的新G20宝马3系也是2.0T四缸发动机的开端。 从品牌角度来看,捷豹在国内市场的地位无法与强势宝马相提并论,其市场销量也不在同一个数量级。 因此,从宝马3系失败的3缸车型中,我们也可以想象捷豹XEL的1.5T 3缸机会在未来会有多成功。 对于真正喜欢捷豹XEL的消费者来说,还有2.0T四缸车型可供选择,也有高功率和低功率调整,最大功率分别为184千瓦和147千瓦。 虽然捷豹XEL的实力在同等水平上并不出众,但其车身设计的动感和优雅足以展现捷豹品牌的形象 在30万元类别中,捷豹XEL是一款极具个性化的豪华跑车。

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