重物!威来首次公开募股的八大关键信息:三年融资145亿英镑,亏损109亿英镑!

温/晓寒经过几天的传闻,威来汽车今天早上向美国证券交易委员会正式提交了首次公开募股申请文件,申请在纽约证券交易所上市。招股说明书发布了大量关于威来汽车的信息。要点如下:1 .八条关键信息1。累计亏损109亿元。威来ES82017上市于2018年12月16日开始创收 截至2018年6月30日,威来汽车的汽车业务收入为4439万元,其他业务收入为159万元,总收入为4599万元。 魏莱的财务状况在2018年上半年,魏莱在研发上花费了14.5亿元,2017年为26亿元,2016年为14.6亿元 相应的销售和管理成本分别为17.2亿元、23.5亿元和11.3亿元。 由于支出巨大,威来汽车在2018年上半年净亏损33.2亿元,而2017年和2016年无收入的净亏损分别为25.7亿元和50亿元,亏损总额为108.9亿元。 截至2018年6月30日,威来汽车总资产为102.7亿元。 在投资方面,威来在2018年上半年投资11.54亿元(1.744亿美元),而在2017年和2016年,这两个数字分别为11.9亿元和1.178亿元。 在投资支出中,工厂和生产设备,以及建立以NIOHouse为中心的用户服务系统,占了大头。 2.至于李斌17.2%的股权结构,李斌依次持有17.2%、腾讯15.2%、希尔豪斯资本7.5%、汽车和家庭首席执行官李翔1.7%、名人北美首席执行官帕德马斯里瓦尔1.4% ▲威来3的股东。股权融资122亿元的招股说明书显示,威来在2016年前两轮股权融资中融资22.63亿元;2017年,威来通过四轮股权融资共融资122.26亿元,合18.47亿美元,使股权融资总额达到144.89亿元。 此外,威来在2018年和2017年分别获得贷款6.139亿元和6.337亿元,共计12.563亿元 其中,南京银行对威来的支持最大。 4.面向全球6000多名员工的招股说明书显示,威来目前有6231名员工,其中5467名在中国。 大约2000人负责销售和服务,1789人从事生产,500-600人从事管理、产品开发和软件开发。 此外,威来在加州、慕尼黑和英国有近800名员工 5.共交付了481台ES8。截至2018年7月31日,威来已交付481台ES8,订单总数超过17,000份,其中约12,000份订单已支付5000元定金。 在确认生产之前,用户仍需支付40,000元的不可退还保证金“大定” 5月、6月和7月,威来分别获得了1401、3186和4989 ES8“大订单”。 6.2020年,ET7轿车将推出。计划于2018年底开始生产第二辆量产车ES6,并将于2019年上半年交付。江淮也将成为合同制造商。 同时,威来还表示,他计划每年推出一辆新车。 到2020年,威来将推出其ET7车型,该车型将在上海自己的工厂生产。 7.目前,有61个充电和配电插座。威来已经连接了214,000个充电桩,其中59.6个是快速充电桩。到今年年底,威来计划建造40-80座发电站,投资400辆移动电动汽车。 在网点方面,威来汽车现已在北上官深等一线城市投入使用8个威来中心,在32个城市拥有53个授权服务网点 此外,威来已经在21个城市部署了25辆移动服务车。 8.我们工厂将于2020年投产。目前,威来汽车正在通过江淮汽车承包其首款ES8车型 截至2018年6月30日,威来已向JAC支付总额1亿元,其中第三季度损失赔偿6510万元,制造成本和损失赔偿预付款3490万元。 与此同时,魏莱还在招股说明书中表示,他自己的工厂预计将于2020年投入使用,届时也有望获得新能源汽车生产资格。 总的来说,国内的新型汽车制造运动已经发展了多年,现在已经到了产品落地并相互竞争生产能力和销量的关键时期。 现阶段,企业销售、市场等支出也在上升,融资能力已成为企业的关键。 在这种背景下,魏莱通过上市寻求大量资金支持是一个很好的方式。 然而,令人有些尴尬的是,就在威来汽车首次公开募股招股说明书披露之前,马斯克曾高调宣布考虑将特斯拉私有化,因为他无法忍受空和一些别有用心的人的攻击。

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